近日（rì），Ship & Bunker和咨询公司BLUE Insight对全球16个（gè）主要燃油加注港的船用燃料（liào）油销售量进行（háng）了市场调查。
调查显示，与（yǔ）2019年相比（bǐ），2020年全球主要船用燃料油（yóu）加注港的（de）需求下降了6%以上。其中（zhōng），第（dì）四季（jì）度同比下降了8.1%。
虽然下降的百分比略大（dà）于第（dì）三（sān）季（jì）度的7.9%，但绝对量上升了4.1%至（zhì） 3180万公吨。
2020年最后（hòu）一个（gè）季度，需求得到提振，第三季度（dù）销量下降的大部分加注港在第（dì）四季度（dù）都（dōu）有所改善，但新加坡港和舟山港除（chú）外。
第（dì）三（sān）季（jì）度，新（xīn）加坡（pō）港和舟山港的燃料（liào）销售分（fèn）别同比增长10%和（hé）43%，而第四季（jì）度（dù）则分（fèn）别增长5%和（hé）15%。
Ship & Bunker执行董（dǒng）事Martyn Lasek表（biǎo）示（shì）：
2020年第四季度需（xū）求（qiú）之（zhī）所以（yǐ）下降达8.1%，是因为限硫（liú）令（lìng）在2020年1月1日生效，导致2019年第四季度需求增高。因此，2020年第四（sì）季度需求复苏的（de）真实规模反而被掩盖了。
数（shù）据（jù）显示，同比（bǐ）2019年，2020年燃（rán）油需（xū）求下（xià）降了6.3%，其中第一季度需求基本持平，随后三个季度分别下降9.3%、7.9%和8.1%。邮轮行业在2020年基本陷入停滞，其（qí）燃料需求（qiú）占全球的（de）4%左右（yòu）。
2020年，邮轮（lún）市场是最早受到冲击的航运板块（kuài），燃（rán）油需求几（jǐ）乎归零。之后随（suí）着航运市场整体需求的（de）增长（zhǎng），一些主（zhǔ）要港口的吞吐量（包括（kuò）燃油（yóu）加注量）逐渐恢复并创下纪（jì）录。